2016年奔馳GLE400和ML400系列有什麼不同有哪些變化

在梅賽德斯-奔馳 官方公布的全新命名方 式中，SUV車型的命名 變化最為明顯。我 們這次試駕的奔馳GLE級就是此前 M級更名而來，這「GLE」三個 字母中的「E」代表著GLE級SUV車型與E級 轎車共享平台，兩款車還將大 量共享零部件，「G」則是代表著 像奔馳G級越野車致 敬的意思。接下來，我們需要 做的就是將頭腦中的奔馳M級 命名趕快拋棄，隨後將 GLE級大聲說 三遍即可。

● 外觀整體變化不大，重在細節調整。

美規版進口奔馳GLE400霸氣非比尋常，時尚范兒也不落俗套。美規版進口奔馳GLE400搭配了4Matic全地形四驅系統，無論是越野，還是公路行駛，都可以做到遊刃有餘。

　側面線條與老款M級變化甚小，小到你很難區分它們，硬朗風格猶存，仍然很MAN。如果你喜歡「HIGH起來」的風格，同門出身的GLE運動SUV是你的新選擇。下面，我將給大家介紹介紹這台GLE 400與老款ML 400的區別在哪裡。

打開車門，內飾的設計絕對令人眼前一亮，而這個功勞我願意歸功於整個中控台最頂端的8英寸多媒體液晶顯示屏以及全新的三輻式多功能方向盤。理由呢？正是由於相比此前奔馳M級的內飾，這兩個元素猶如畫龍點睛之筆。對於潛在消費者來說，這些將成為他們津津樂道的談資；而對於老M級車主來說，這則是他們最羨慕的變化。

正是由於多媒體液晶顯示屏與方向盤的調整，讓我們感覺GLE級的內飾設計檔次感倍增。但我呼籲大家先冷靜冷靜，其實除去上面所說的兩個變化元素之外，GLE級內飾其餘部分的設計，與M級基本仍是保持一致的。

動態操控選擇系統（DYNAMIC SELECT）包括了COMFORT（舒適）、SPORT（運動）、SNOW（雪地）、INDIV（個性化）、OFFROAD（越野）共5種駕駛模式可選。由於GLE 400已經將OFFROAD2模式，也就是後橋差速鎖與低速扭矩放大功能設定為越野套件選裝包中，因此我們此次的試駕車並不具備純越野模式功能，只能依靠輪間限滑完成簡單項目

GLE 400的各功能控制區域排列非常規整，細至按鍵的布局都已經經過了人性化的考慮，操作起來得心應手。之前ML 400上大量光面桃木裝飾在GLE 400上已經變成了粗面的胡桃木，手感和表面處理毫不遜色，擁有檔次感的同時也不會再令你覺得它過於古樸。另外，內飾的各個零部件牢靠程度依舊相當好。

豐富的儲物空間絕對可以算是GLE級的特色，不管是前排還是後排的儲物空間分配的都非常合理，日常使用起來絕不會令你由於放置手機、瓶裝水等物件而發愁。另外，GLE級的後備廂空間依舊相當平整，儲物容積雖不是數一數二，但絕對夠用。

區別之一：GLE級前大燈換裝了最新的全LED智能大燈，除了樣式上的微調之外，功能也更加豐富了。其融入了自適應遠光功能，還可根據行駛速度自動調整照射角度和亮度，實現霧燈、彎道輔助等模式。不過，內部的LED日間行車燈與轉向燈採用燈帶樣式取代了原本多顆燈珠的造型，點亮後整體感強不少。

區別之二：另一點細微的變化集中在尾部，全新燈帶式LED光源尾燈已經是目前潮流所趨，GLE 4004MATIC毫無疑問也跟上了腳步。轉向燈的位置也被從燈組中央調整至下端。

　我一直認為，雙渦輪增壓發動機最適合用在這類體積龐大的「大傢伙」身上了，它就堪比一顆靈丹妙藥，比起大排量自然吸氣發動機，它更能夠滿足高動力、低油耗的雙重標準，雙渦輪增壓介入還能夠增強這樣一台近2噸的大傢伙在低扭時的輸出，1600rpm就可以釋放峰值扭矩，因此起步表現絕對不會服軟，油門踏板踏下一小部分，就可以輕鬆提速。