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核四2838億爛帳 全民埋單!工業戶分攤758萬 家庭戶5600元

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這他媽的是誰該負責啊… 中國時報【王玉樹╱台北報導】 核四爛帳全民埋單。核四停建後衍生的2838億元負債如何處理爭議許久,經濟部長李世光上月聽取台電「核四停建後財務分析」報告,會中裁示因政府已編列8年8800億元前瞻基礎建設預算,國庫無法再編列特別預算處理停建核四衍生的負債,因此初步同意以「電價分年回收」方案解決。根據台電估算,為處理2838億元負債,工業大戶每戶需因此多付758萬元、家庭用戶每戶多付5600元。 前瞻花光國庫預算 經濟部官員透露,為處理停建核四的資產損失,初步規畫將在新電價公式中設立一個「資產處理損失」成本項目,估計以5至10年時間,逐年在用戶電價中加入分攤金額,直到2838億元資產損失打消完畢。官員表示,由於全案需向行政院呈報,下月將出爐的新電價公式暫時還不會列入,但方向已大致確定。 核四封存三年,今年進入最後一年,明年可否續封仍在未定之天。而正式廢核四後,現行的核四資產將轉為負債,台電目前累積虧損已達932億元,一旦再多出核四的2838億元負債,將超過資本額3300億元,負債大於資產,形同破產。 加計核四台電破產 為此,台電去年即向經濟部提出「政府編列特別預算」與「電價分年回收」兩大處理方案,希望儘快核定核四收尾方式。上個月又再提出詳細財務分析向李世光報告,據經濟部內部表示,李世光審閱後初步同意台電可朝「電價分年回收」方案規畫。 經濟部官員表示,李世光因衡酌未來8年要花8800億元執行前瞻基礎建設,國庫已無餘力編列特別預算,才同意全案可朝電價回收方式處理,由全民埋單。 我實在很想給他來個「飛踢」,憑什麼經濟部能做此決定? 經部認可全民埋單 根據台電評估,由於核四燃料棒與部分設備仍可出售,如原地改建火力電廠,部分硬體設備可保留利用,最終需處理的負債約2600億元。如攤提在電價中,每戶平均要為停建核四多付1.8萬元電費。 但如果以工業用戶與家庭戶細分,由於工業用電占比7成,以2萬4000戶工業大戶均攤,每戶將多付758萬元,1390萬戶家庭住戶則是每戶多付5611元。 經濟部次長楊偉甫表示,李世光部長上個月確實有聽取台電報告,初步評估後認為以電價回收方式處理的難度較低,但細節還需要更完整的分析,目前尚未最後拍板,且全案需擇期向行政院報告。台電發言人林德福則說,希望政府儘

當我會賣第一台車,就代表我會賣很多車了!

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開張了! 很興奮,我終於賣了一台車: 美規BMW 528 驗車領牌 順利成交! 客人原本是要買BENZ E350,後來問了銀行之後,就打消念頭了,但我也因此跟客戶保持連線,在一個因緣下,我說我還有一台F10,很大氣,BMW 528I,客人也很好奇這台車的狀態,於是就約來看車。 當天,我知道 心怡宮 神明出了很大的力量,也讓客戶感受到玉皇大帝的威力,更讓我佩服不已! 而莫名的,客人對我這台 bmw 528價格 及性能都非常滿意,當然就順利成交了! 我從這次銷售客人的經驗學到的一堂很重要的課: 1、頻率、頻率、頻率。 2、主動行銷,要想方法,不要死死的笨笨的在賣車啊! 我知道,我已經走在正確的道路上了! 還有一件很寶貴的訊息,提醒大家,更是提醒自己。 就是下面這條新規定: 一台 二手進口車價格 是誰來訂的:市場! 那市場的價格是多少呢?憑經驗可信任嗎?我不認同! 我是用 這台進口車的可貸款金額 來判斷的,若可貸款金額愈高,代表這台車就愈值錢,不是嗎? 而可貸款的金額是按照汽車權威雜誌上面寫的,在同樣條件下,銀行說: BMW是原價可貸,也就是權威上面說125萬,就可以貸125萬,但BENZ卻要打八折貸,同樣是銀行鑑價125萬,卻只能貸100萬! 顯然的,目前台灣的銀行對BMW的喜愛程度遠遠大於BENZ啊!所以,相信在不久的將來,bmw市價會慢慢高於benz了!