2016年奔馳GLE400和ML400系列有什麼不同有哪些變化

在梅賽德斯-奔馳 官方公布的全新命名方 式中,SUV車型的命名 變化最為明顯。我 們這次試駕的奔馳GLE級就是此前 M級更名而來,這「GLE」三個 字母中的「E」代表著GLE級SUV車型與E級 轎車共享平台,兩款車還將大 量共享零部件,「G」則是代表著 像奔馳G級越野車致 敬的意思。接下來,我們需要 做的就是將頭腦中的奔馳M級 命名趕快拋棄,隨後將 GLE級大聲說 三遍即可。
● 外觀整體變化不大,重在細節調整。


美規版進口奔馳GLE400霸氣非比尋常,時尚范兒也不落俗套。美規版進口奔馳GLE400搭配了4Matic全地形四驅系統,無論是越野,還是公路行駛,都可以做到遊刃有餘。




 側面線條與老款M級變化甚小,小到你很難區分它們,硬朗風格猶存,仍然很MAN。如果你喜歡「HIGH起來」的風格,同門出身的GLE運動SUV是你的新選擇。下面,我將給大家介紹介紹這台GLE 400與老款ML 400的區別在哪裡。


打開車門,內飾的設計絕對令人眼前一亮,而這個功勞我願意歸功於整個中控台最頂端的8英寸多媒體液晶顯示屏以及全新的三輻式多功能方向盤。理由呢?正是由於相比此前奔馳M級的內飾,這兩個元素猶如畫龍點睛之筆。對於潛在消費者來說,這些將成為他們津津樂道的談資;而對於老M級車主來說,這則是他們最羨慕的變化。




正是由於多媒體液晶顯示屏與方向盤的調整,讓我們感覺GLE級的內飾設計檔次感倍增。但我呼籲大家先冷靜冷靜,其實除去上面所說的兩個變化元素之外,GLE級內飾其餘部分的設計,與M級基本仍是保持一致的。


動態操控選擇系統(DYNAMIC SELECT)包括了COMFORT(舒適)、SPORT(運動)、SNOW(雪地)、INDIV(個性化)、OFFROAD(越野)共5種駕駛模式可選。由於GLE 400已經將OFFROAD2模式,也就是後橋差速鎖與低速扭矩放大功能設定為越野套件選裝包中,因此我們此次的試駕車並不具備純越野模式功能,只能依靠輪間限滑完成簡單項目




GLE 400的各功能控制區域排列非常規整,細至按鍵的布局都已經經過了人性化的考慮,操作起來得心應手。之前ML 400上大量光面桃木裝飾在GLE 400上已經變成了粗面的胡桃木,手感和表面處理毫不遜色,擁有檔次感的同時也不會再令你覺得它過於古樸。另外,內飾的各個零部件牢靠程度依舊相當好。


豐富的儲物空間絕對可以算是GLE級的特色,不管是前排還是後排的儲物空間分配的都非常合理,日常使用起來絕不會令你由於放置手機、瓶裝水等物件而發愁。另外,GLE級的後備廂空間依舊相當平整,儲物容積雖不是數一數二,但絕對夠用。


區別之一:GLE級前大燈換裝了最新的全LED智能大燈,除了樣式上的微調之外,功能也更加豐富了。其融入了自適應遠光功能,還可根據行駛速度自動調整照射角度和亮度,實現霧燈、彎道輔助等模式。不過,內部的LED日間行車燈與轉向燈採用燈帶樣式取代了原本多顆燈珠的造型,點亮後整體感強不少。


區別之二:另一點細微的變化集中在尾部,全新燈帶式LED光源尾燈已經是目前潮流所趨,GLE 4004MATIC毫無疑問也跟上了腳步。轉向燈的位置也被從燈組中央調整至下端。




 我一直認為,雙渦輪增壓發動機最適合用在這類體積龐大的「大傢伙」身上了,它就堪比一顆靈丹妙藥,比起大排量自然吸氣發動機,它更能夠滿足高動力、低油耗的雙重標準,雙渦輪增壓介入還能夠增強這樣一台近2噸的大傢伙在低扭時的輸出,1600rpm就可以釋放峰值扭矩,因此起步表現絕對不會服軟,油門踏板踏下一小部分,就可以輕鬆提速。

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